Sebagai alat pengangkutan jarak dekat yang penting, prestasi sistem brek basikal roda tiga secara langsung menjejaskan keselamatan pemandu. Dalam sistem brek, kawasan sentuhan dan geseran antara tepi brek dan blok brek adalah faktor utama yang menentukan kesan brek, dan reka bentuk tekstur tepi brek adalah elemen teras yang mempengaruhi kawasan sentuhan dan geseran.

Kepentingan reka bentuk tekstur tepi brek
Reka bentuk tekstur tepi brek bertujuan untuk meningkatkan kawasan geseran antara blok brek dan tepi brek, dengan itu meningkatkan kecekapan brek dengan ketara. Semasa proses pemanduan basikal roda tiga, sistem brek perlu menahan tekanan dan geseran yang lebih besar. Oleh itu, reka bentuk tekstur yang munasabah dapat memastikan bahawa blok brek mengagihkan tekanan secara sama rata semasa brek dan menghalang kehausan berlebihan tempatan. Di samping itu, reka bentuk tekstur yang dioptimumkan juga boleh meningkatkan rintangan haus dan rintangan kakisan tepi brek, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan sistem brek.

Jenis reka bentuk tekstur tepi brek
Reka bentuk tekstur tepi brek rim roda keluli roda tiga boleh dibahagikan kepada dua jenis: tekstur biasa dan tekstur tidak teratur.
Tekstur biasa: Tekstur jenis ini biasanya termasuk jalur selari dan tekstur seperti grid. Reka bentuk ini boleh memastikan bahawa kawasan sentuhan antara blok brek dan tepi brek adalah seragam semasa brek, dengan itu meningkatkan kecekapan brek. Pada masa yang sama, tekstur biasa juga boleh mengurangkan getaran dan bunyi abnormal pad brek semasa brek, dan meningkatkan keselesaan pemanduan.
Tekstur tidak sekata: Tekstur tidak sekata mengandungi tonjolan dan alur yang diedarkan secara rawak. Reka bentuk ini membantu meningkatkan geseran antara pad brek dan tepi brek, dengan itu meningkatkan kesan brek. Selain itu, tekstur yang tidak teratur boleh mempercepatkan haus antara pad brek dan tepi brek, supaya sistem brek dapat mencapai keadaan brek optimum dengan lebih cepat. Walau bagaimanapun, reka bentuk tekstur ini boleh menyebabkan pad brek bergetar dan mengeluarkan bunyi yang tidak normal semasa brek, sekali gus menjejaskan keselesaan pemanduan.

Strategi pengoptimuman reka bentuk tekstur tepi brek
Untuk meningkatkan lagi kecekapan brek dan rintangan haus tepi brek, reka bentuk tekstur tepi brek perlu dioptimumkan secara berterusan. Berikut ialah beberapa strategi pengoptimuman biasa:
Pengoptimuman kedalaman tekstur: Kedalaman tekstur ialah faktor utama yang mempengaruhi kecekapan brek dan rintangan haus pada tepi brek. Tekstur yang terlalu cetek mungkin tidak memberikan geseran yang mencukupi, manakala tekstur yang terlalu dalam boleh menyebabkan kehausan pad brek yang berlebihan semasa brek. Oleh itu, reka bentuk kedalaman tekstur perlu dilaraskan secara munasabah mengikut penggunaan sebenar untuk mencapai kesan geseran yang terbaik.
Pengoptimuman ketumpatan tekstur: Ketumpatan tekstur merujuk kepada bilangan dan pengedaran tekstur pada tepi brek. Ketumpatan tekstur yang munasabah boleh memastikan kawasan sentuhan seragam antara pad brek dan tepi brek semasa brek, dengan itu meningkatkan kecekapan brek. Pada masa yang sama, ketumpatan tekstur juga akan menjejaskan rintangan haus dan rintangan kakisan tepi brek, jadi pertimbangan menyeluruh diperlukan untuk mencapai prestasi optimum.
Pengoptimuman bentuk tekstur: Bentuk tekstur juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi kecekapan brek dan rintangan haus tepi brek. Bentuk tekstur yang berbeza akan menghasilkan geseran dan kesan haus yang berbeza. Oleh itu, reka bentuk bentuk tekstur hendaklah dirancang dengan munasabah mengikut penggunaan sebenar bagi memastikan kesan brek terbaik dan rintangan haus.