Sebagai alat penting untuk pengangkutan jarak dekat, keselamatan dan ketahanan basikal roda tiga sentiasa menjadi elemen teras yang diberi perhatian oleh pengguna. Dalam sistem ini, sistem brek adalah komponen utama untuk memastikan keselamatan, dan prestasinya berkaitan secara langsung dengan keselamatan nyawa dan harta benda pemandu. Rintangan haus tepi brek adalah penunjuk penting yang mempengaruhi prestasi keseluruhan sistem brek. Ia bukan sahaja menentukan hayat perkhidmatan sistem brek, tetapi juga secara langsung mempengaruhi kestabilan kesan brek.

Pemilihan bahan tepi brek
Rintangan haus bahan tepi brek adalah faktor penentu yang mempengaruhi hayat perkhidmatannya. Pada masa ini, bahan yang biasa digunakan untuk tepi brek rim roda keluli roda tiga termasuk keluli kekuatan tinggi dan keluli aloi. Pemilihan bahan ini perlu mempertimbangkan secara menyeluruh sifat mekanikal (seperti kekerasan, kekuatan, dll.), rintangan haus dan rintangan kakisan. Keluli berkekuatan tinggi berprestasi baik dalam kekerasan dan kekuatan, dan boleh menahan tekanan dan geseran yang lebih besar semasa brek, tetapi rintangan hausnya agak tidak mencukupi. Secara relatifnya, keluli aloi dengan ketara meningkatkan rintangan haus dan rintangan kakisan bahan dengan menambahkan unsur aloi tertentu, tetapi kosnya agak tinggi. Oleh itu, dalam pemilihan bahan, adalah perlu untuk mempertimbangkan secara menyeluruh prestasi, kos dan keperluan khusus pengguna untuk memastikan kesan penggunaan yang terbaik.

Reka bentuk tekstur tepi brek
Reka bentuk tekstur tepi brek mempunyai pengaruh penting pada rintangan haus. Reka bentuk tekstur yang munasabah boleh meningkatkan kawasan sentuhan antara pad brek dan tepi brek dengan berkesan, dengan itu meningkatkan geseran dan meningkatkan kesan brek. Pada masa yang sama, reka bentuk tekstur yang sangat baik juga boleh mengurangkan getaran dan bunyi abnormal pad brek semasa brek, dan meningkatkan keselesaan pemanduan. Walau bagaimanapun, kedalaman dan ketumpatan reka bentuk tekstur perlu dikawal dengan teliti. Tekstur yang terlalu dalam atau terlalu padat boleh menyebabkan haus berlebihan pada tepi brek semasa membrek, sekali gus mengurangkan hayat perkhidmatannya. Oleh itu, reka bentuk tekstur tepi brek perlu dilaraskan secara munasabah mengikut penggunaan sebenar untuk mencapai rintangan haus dan kesan brek yang terbaik.

Kekerasan dan keliatan tepi brek
Kekerasan dan keliatan tepi brek adalah faktor penting yang mempengaruhi rintangan hausnya. Kekerasan menentukan keupayaan tepi brek untuk menahan haus semasa brek, manakala keliatan mempengaruhi keupayaannya untuk menahan patah apabila terkena. Kekerasan yang terlalu tinggi boleh menyebabkan keretakan atau keretakan pada tepi brek semasa brek, manakala kekerasan yang terlalu rendah boleh menyebabkan haus berlebihan pada tepi brek. Oleh itu, kekerasan dan keliatan tepi brek perlu dipadankan dengan munasabah untuk memastikan ia dapat menahan tekanan dan geseran yang lebih besar semasa digunakan sambil mengekalkan rintangan patah yang baik.

Penggunaan dan penyelenggaraan sistem brek
Penggunaan dan penyelenggaraan sistem brek juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi rintangan haus tepi brek. Semasa penggunaan, geseran antara pad brek dan tepi brek akan menghasilkan haba dan haus. Jika sistem brek berada dalam keadaan suhu tinggi untuk masa yang lama atau haus secara berlebihan, rintangan haus tepi brek akan berkurangan dengan ketara. Oleh itu, pengguna harus mengelakkan brek berterusan jangka panjang dan haus berlebihan dalam penggunaan sebenar, dan kerap memeriksa dan menyelenggara sistem brek, dan menggantikan pad brek dan tepi brek yang haus teruk tepat pada masanya. Melalui strategi penyelenggaraan saintifik, pengguna boleh memanjangkan hayat perkhidmatan sistem brek dengan berkesan dan memastikan keselamatan pemanduan.